Herzlich Willkommen beim Automobil und Oldtimer Club „La Passione“

Unsere aktiven Mitglieder sind im Bundesland Hessen beheimatet. Nur auf den dortigen Landstraßen zwischen Frankfurt am Main, Fulda, Marburg und Gießen fahren wir mit unseren Spielzeugen umher. Auf Autobahnen findet man uns nicht. Allerdings sind unsere Mitglieder und unser Club „La Passione“ nicht ganz unbekannt, denn die Zeitschrift Auto Bild hatte exklusiv über uns und über unsere Werkstattarbeit berichtet. Diesen Zeitungsbericht haben wir übrigens auf unserer Internetseite zum Nachlesen archiviert.

Mit unserer Internetseite möchten wir dem ambitionierten Autoliebhaber die Möglichkeit geben, sein Spielzeug noch genauer kennenzulernen, technische Abläufe sowie Zusammenhänge besser zu verstehen, um damit selbst das sichere, selbständige Schrauben am eigenen Auto zu realisieren.

In diesem Videofilm zeigt der Automobil- und Oldtimerclub La Passione, wie bei einem Alfa Romeo 16 V Twin Spark Motor der Zahnriemen gewechselt wird. Wichtige Arbeitsschritte und Handgriffe sind in deutscher Sprache erklärt (Videofilm anschauen).

In diesem Film behandeln wir den Wechsel der Vergaserflansche bei den Alfa Romeo Typen 105 oder 115. Unsere Anleitung gilt aber auch für die Modelle Alfa GT, Alfa Bertone, GTV Bertone, Alfa Giulia, Alfetta, Giulietta, Alfa Spider oder teilweise auch für Vergasermotoren anderer Autohersteller (Videofilm anschauen).

Speziell geht es in diesem Film um Ringschlüssel und um Maulschlüssel. Wer sich an das Thema Autoreparatur heranwagen möchte oder sich auch sonst im Haushalt mit vernünftigem Werkzeug ausstatten möchte, sollte sich für die eigene Werkstatt unbedingt eine vernünftige Grundausstattung anschaffen (Videofilm anschauen).

Normalerweise dürfte so etwas niemals passieren, aber es ist gar nicht so selten, daß beim Auto der Klarlack abblättert. Wie man sich helfen kann, zeigen wird sehr eindrucksvoll in diesem Film (Videofilm anschauen).

Mit diesem Film möchten wir Euch den Ausbau von Ventilen aus dem Zylinderkopf eines Alfa Romeo Motor zeigen. Auch zeigen wir Euch, wie die Ventile ordentlich gereinigt werden und schließlich geben wir Ratschläge und Hinweise für das optimale Einschleifen der Ventile (Videofilm anschauen).

Es ist schon etwas umständlich, aber wir hoffen, daß wir Euch mit Hilfe dieser Reparatur vermitteln können, wie Ihr bei der Alfa Romeo Baureihe Typ 105 die mechanische Drehzahlmesserwelle wechseln könnt. Wir zeigen Euch Schritt für Schritt die Arbeiten im Fußraum, an der Lichtmaschine sowie im gesamten Motorraum und geben zusätzliche Hinweise (Videofilm anschauen).

In diesem Film zeigen wir, wie bei einer bereits ausgebauten Hinterradachse der Alfa Romeo Baureihe Typ 105 der Simmerring bzw. der Radialwellendichtring mit Spezialwerkzeug gewechselt wird (Videofilm anschauen).

Wie Ihr bei der Hinterradachse der Alfa Romeo Baureihe Typ 105 den Simmerring bzw. den Radialwellendichtring auch ohne ein Spezialwerkzeug wechseln könnt, zeigen wir in diesem Video (Videofilm anschauen).

Sehr oft kommt es vor, daß Schrauben in einem tiefen Schaft verbaut sind oder deren Position aufgrund von Platzmangel nur schwerlich erreicht werden kann. Um diese Schrauben sicher zum Ein- oder Ausbauort befördern zu können, hilft nicht immer ein magnetischer Schraubendreher. Wir zeigen in unserem Film, wie Kaugummi als Einschraubhilfe genutzt werden kann (Videofilm anschauen).

In diesem Videofilm zeigen wir, wie bei der Alfa Romeo Baureihe Typ 105 die Vergaser bzw. die Doppelvergaser gewechselt werden. Die eingebauten Dellorto Vergaser werden ausgebaut und stattdessen die ursprünglichen Weber Doppelvergaser eingebaut. Dabei zeigen wir hilfreiche Ausbau- und Einbauschritte (Videofilm anschauen).

Immer wieder passiert es bei Werkstatt- und Reparaturarbeiten, daß sich eine Mutter nicht mehr mit normalen Mitteln vom Gewinde losschrauben läßt. Auch hierfür zeigen wir eine Lösung (Videofilm anschauen).

Am 3. Oktober 2011 starteten weit über 35 Alfa Romeo mit mehr als 70 Mitgliedern von der Klassikstadt in Frankfurt am Main nach Langenselbold. Danach ging es weiter über Wächtersbach zur Ronneburg (Videofilm anschauen).

Nach der Ausfahrt vom Alfaclub e.V. im Frühjahr 2007 sammelten sich die Teilnehmer mit ihren Spielzeugen im Schloßpark Büdingen, wo diese wunderschönen Aufnahmen entstanden sind (Videofilm anschauen).

Vorab müssen wir klarstellen, daß Lackkratzer nur optimal mit mindestens einer Teil-Lackierung zu entfernen sind. Die von vielen Werkstätten in letzter Zeit angebotenen Leistungen unter der Bezeichnung "Smart Repair" sind gewiß auch eine gute Lösung. Wir möchten Euch hier aber eine Möglichkeit zeigen, wie Ihr selbst störende Kratzer im Lack entfernen könnt (Bericht lesen).

Das Problem war, daß der Blinker auf der rechten Seite nicht mehr funktionierte. Nachdem alles mögliche geprüft wurde und nichts eindeutiges gefunden wurde, war später ersichtlich, daß das blaue Kabel des Lenkstockschalters an der Lenksäule gequetscht war. Also, blieb uns nichts anderes übrig als das gesamte Teil zu zerlegen und selbst zu reparieren (Bericht lesen).

Motoröl ist ein echter Hochleistungssportler. Es muß in seinem Leben tausendemal durch den Motor sausen, enorme Drücke und Temperaturunterschiede aushalten. Aber Öl ist nicht gleich Öl. Ist einem sein Automotor und speziell der Alfamotor etwas wert, sollte man kritisch nach dem richtigen Öl greifen. In unserem ausführlichen Bericht lernt Ihr alle Ölsorten kennen (Bericht lesen).

Dieser Beitrag stammt aus unserer Werkstattzeit, als es YouTube, Facebook und Italyconnection noch gar nicht gab. Daher können wir diese Reparaturanleitung nur in Textform mit Bildern anbieten. In der Anleitung beschreiben wir die Schwellerreparatur an einem Alfa Romeo Spider aus dem Baujahr 1979/1980 (Bericht lesen).

Das Getriebeöl bzw. das Differentialöl sollte man von Zeit zu Zeit auffüllen oder wechseln. Aber diese Auffüllerei am Getriebe wird zum Geduldsspiel, wenn man nicht das richtige Werkzeug zur Hand hat. Mit einer einfachen Spritze ist man stundenlang oder tagelang beschäftigt beschäftigt und mit einer kleinen Pump-Flasche dauert es auch Ewigkeiten. Wir stellen Euch hier eine andere Möglichkeit vor (Bericht lesen).

Wir suchen die Unabhängigkeit, die Gefahr und die Freude des Lebens, die nie etwas mit Vernunft zu tun haben wird. Doch dann steht auf einmal eine Limousine vor uns, jene Gattung von Automobil, die mehr als zwei Türen haben und über fünf Sitze verfügen, auf denen sich Mitfahrer meist rumlümmeln. Solch ein Automobil ist der Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark, den wir auf unsere Weise getestet haben (Bericht lesen).

Eigentlich undenkbar war für uns die Vorstellung, ein Auto im Internet ungesehen zu kaufen oder zu ersteigern. Doch wer ein bißchen Erfahrung beim Schrauben und Reparieren gesammelt hat, kann manchmal das eine oder andere Schnäppchen machen. Daher haben wir für Euch nachstehend eine kleine Übersicht von stets aktuellen Angeboten erstellt (Automarkt anschauen).