Um die Frage zu beantworten, was denn wirklich das beste für die Autolackpflege ist, zählt als Antwort einzig und allein die Erfahrung. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass das Fahrzeug mindestens zweimal im Jahr poliert und anschließend unbedingt gewachst werden sollte. Ganz entscheidend ist die Anwendung mit der Hand. Wir verwenden dazu Finishpads, ein Microfaser-Poliertuch von Petzoldt sowie Meguiar’s Ultimate Compound.
Das Ergebnis mit dem Collinite Auto Wax ist absolut erstaunlich: Der Lack wird - wie es sich für ein Hartwachs gehört - optimal über einen langen Zeitraum hinweg - konserviert. Wer auf Glanz steht, wird mit dem Autowachs Meguiar’s NXT Tech Wax glücklich werden.
Wir haben in unserem Oldtimer-Club viele Autopflegemittel ausprobiert, darunter Sonax, Koch Chemie, A1, Nigrin und viele mehr. Aber mit Meguiar‘s Ultimate Compound haben wir die besten Reinigungsergebnisse erzielt.
Das Problem ist die Einbauhöhe bzw. Einbautiefe im Kotflügel. Im Alfa Romeo Spider, Baureihe 105 und Baureihe 115, sowie bei allen Fahrzeugen von Alfa Romeo, die von ca. 1960 bis 1993 gebaut wurden, u.a. Giulia, GTV, Alfasud, etc., ist im Kotflügel dermaßen wenig Platz, dass eine vermeintlich „normale“ Teleskopantenne gar nicht eingebaut werden kann. Eine Antenne, die eine nur sehr kurze Einbautiefe hat, ist die Hirschmann HIT AUTA 650 S (Produktnummer 921 020-001).
Soll das Auto nur zwischendurch gewaschen werden, ist Geschirrspülmittel jedoch völlig ungeeignet, da es sämtliche schützende Pflegeschichten von Politur und Wachs entfernt. Entsprechend sollte für die Autowäsche per Hand ein spezielles Autoshampoo zum Einsatz kommen, das zwar Schmutz und Dreck entfernt, aber die zuvor aufgebrachte Autopolitur oder das Autowachs nicht entfernt. Die besten Erfahrungen haben wir mit dem Shampoo „Meguiar’s Gold Class Car Wash“ gemacht.
Wer die schöne Schweiz von Norden nach Süden durchqueren möchte, der nimmt bei gutem Wetter den Gotthardpass („Passo del San Gottardo“) in Angriff und fährt auf der knapp 110 Kilometer langen Gotthardstraße über das Gotthardmassiv bzw. das Sankt-Gotthard-Massiv.
Die Veranstaltung „PISTA & PILOTI“ folgt ganz der Tradition der alten Flugplatzrennen und richtet sich an diejenigen Rennfahrer, die ein Autorennen wie in der guten, alten Zeit genießen wollen, also unkompliziert, leidenschaftlich und in Gesellschaft guter Freunde. So versammelten sich am Sonntag, den 8. September 2019, die Piloten von knapp 80 klassischen Rennautos und italienischen Sportwagen.
Am 3. Oktober 2011 starteten weit über 35 Alfa Romeo zur Ausfahrt von der Klassikstadt in Frankfurt am Main zur Ausfahrt. Im Videofilm sind u.a. Alfa MiTo, Baureihe 939, Alfa 156, Alfa 147 GTA sowie Alfa 156 GTA, Spider, GTV, Alfa 145, Alfa 146, Roadster Zagato, Alfasud, Alfa 33, Giulietta, Alfetta, Spider, Baureihe 105 / 115, Bertone, Giulia und weitere Alfa Romeo zu sehen.