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Anleitung zum Wechseln der Vergaserflansche
Diesmal werden der Wechsel der Vergaserflansche bei den Alfa Romeo Typen 105 oder 115 behandelt. Speziell handelt es sich hierbei um einen Alfa Romeo Spider aus dem Baujahr 1979; unsere Anleitung ist aber beispielhaft für folgende Modelle zu gebrauchen: Alfa GT, Alfa Bertone, GTV Bertone, Alfa Giulia, Alfetta, Giulietta, Alfa Spider und andere. Bauartbedingt kommt es hier öfter mal zu Problemen und die Flanschgummis werden rissig. Das wird problematisch, denn dadurch magert das Verbrennungsgemisch ab und die Gefahr eines Motorschadens erhöht sich gewaltig. Daher schiebt solch eine Reparatur keinesfalls auf die lange Bank! Im Übrigen gilt, daß diese Anleitung ganz oder teilweise auch für Vergasermotoren anderer Hersteller verwendet werden kann.
Wenn Ihr Euch den Werkstattfilm anschaut, achtet auf die Zeitangaben (Szenen), die wir nachfolgend beschreiben. Bei 0:40 min erwähnen wir die notdürftige Verwendung von Heißkleber. Diese notdürftige Verwendung von Heißkleber ist keinesfalls eine dauerhafte Reparaturmöglichkeit. Wir sind mit dem Spider aber nur ganz selten hier um die Ecken gefahren und da uns die Möglichkeiten von Heißkleber interessiert haben, war diese Variante also nur als Notreparatur für kurze Zeit zu gebrauchen.
Bei 1:50 min erkennt Ihr, wie der Wasserschlauch gelöst wird. Dabei achtet bitte darauf, das Kühlwasser mit Frostschutzmittel möglichst aufzufangen und später wieder zu verwenden. Bei Szene 2:57 min seht Ihr auch die beiden Halterungslöcher für das Vergasergestänge - unter dem zweiten Einlaßkanal von rechts.
Bei 3:54 min bitte nicht zu brutal hebeln, damit Ihr nicht die Dichtflächen beschädigt. Darüber hinaus, was die Dichtfläche betrifft, achtet darauf - wie in Szene 4:50 min zu sehen ist, daß die Dichtfläche auch wirklich glatt ist (am besten mit den Fingern prüfen). Bei 7:50 min weisen wir Euch darauf hin, die Auflagenfläche zu prüfen, denn hauptsächlich bei den neueren Nachfertigungen der Vergaserflansche müßt Ihr gewissenhaft nachschauen, ob die Ebenen wirklich plan aufeinander liegen.
Bei Szene 9:38 min gewöhnt Euch für jetzt und immer an: Nie Altteile wegwerfen bevor Ihr fertig seid! Wenn Ihr den Kugelkopf bei 11:50 min wieder korrekt montieren wollt, gilt natürlich, daß Ihr die originale Sicherungsklammer nutzt, da diese aber meistens nicht mehr vorhanden ist, tut es auch unsere Lösung. Unser Spruch bei Szene 17:42 min, daß Alfa gleich Alfa sei, ist natürlich nicht ernst gemeint. Nun, in Szene 19:40 min, wenn Ihr mit dem Choke beschäftigt seid, achtet bitte darauf, daß die beiden Chokehebel bei der Montage in der Endstellung stehen.
Wenn Ihr Fragen habt, dann schreibt uns in unsere Facebookgruppe oder schickt uns einfach eine E-Mail-Nachricht an die Adresse werkstattvideo@googlemail.com - wir helfen Euch gerne und kostenlos!
So, nun schaut Euch unseren Videofilm an, vergeßt bitte nicht,
auch die Lautsprecher einzuschalten, damit Ihr den Ton hören könnt.
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